NASCAR 크래시 코스: Chris Buescher의 리치몬드 우승은 RFK Racing의 조롱에서 관련성으로의 상승을 강조합니다.

2022년 4월, RFK Racing은 비어 있는 상태로 달리는 Richmond Raceway에 진입했습니다. 새로운 공동 소유주인 Brad Keselowski는 불법적인 테일 패널로 인해 100점의 페널티를 받아 플레이오프 경쟁에서 탈락했으며, Chris Buescher는 시즌 개막식 Daytona 500 이외의 대회에서 상위 10위권을 단 한 번만 기록했습니다.

불과 15개월 후, Buescher가 일요일 Richmond Raceway에서 열린 NASCAR Cup Series Cook Out 400 이후 승리의 차선에 앉아 있는 상황에서 이 팀은 Ford의 최악 팀 중 하나에서 미래에 대한 최고의 희망으로 변모했을까요?

"우리는 언젠가 그곳에 도달할 수 있도록 준비하고 있습니다"라고 Keselowski는 말했습니다. "그리고 나는 그것이 자랑스럽습니다."

RFK는 시즌의 첫 22개 경주에서 단 3승만을 기록한 Ford NASCAR 프로그램 내에서 밝은 자리입니다. Keselowski의 이전 조직인 Team Penske는 나머지 두 개, 즉 Joey Logano의 애틀랜타 팩 레이싱 우승과 Ryan Blaney의 5월 Coca-Cola 600에서의 놀라운 승리를 소유하고 있습니다.

그러나 Penske에는 올해 상위 5위에도 들지 못한 Austin Cindric이 운전하는 세 번째 자동차도 있습니다. Keselowski와 Buescher가 똑같이 강하며 컵 순위에서 서로 5점 이내의 차이를 보이는 RFK Racing 프로그램의 시너지 효과와 비교해 보세요.

두 차량 모두 찌는 듯한 더위 속에서 달리는 리치몬드 경주 동안 꾸준히 선두를 유지했습니다. 차량 내부 온도는 130도를 훨씬 넘었습니다. 세 가지 경고 플래그는 운전자가 조정할 기회를 제한하여 이 경주를 장거리 핸들링 및 타이어 관리의 구식 전투로 만들었습니다.

Keselowski는 "저에게는 그 부분이 재미있습니다."라고 설명했습니다. "그게 바로 도전입니다. 체스 게임이 진행되고 있는 것처럼 느껴지고 팀이 과도하게 조정하지 않도록 피드백 루프를 갖도록 노력하면서 최대한 현명하게 플레이하려고 노력하고 있습니다."

경주는 Keselowski의 손에 달려 있는 것처럼 보였고, 13위에서 랩 182가 선두로 돌진하다가 녹색 깃발이 정지된 6번 피트 박스로 너무 세게 미끄러졌습니다. 이로 인해 최종 스테이지 대부분에서 편안한 4초의 우위를 구축한 팀 동료 Buescher에게 유리하게 기울었고, Daniel Suarez의 스핀에 대한 늦은 경고에서 격차를 좁혔습니다.

Buescher/Keselowski 듀오는 합쳐서 400랩 중 190랩을 주도하여 그날 가장 지배적인 팀임을 주장했습니다. RFK Racing은 Keselowski가 프로그램에 참여한 이후 이제 2승을 거두었으며, 이는 이 조직이 2015년부터 21년까지 합산한 수치와 일치합니다.

"RFK는 엄청난 도약을 이루었습니다"라고 Buescher는 말했습니다. "우리는 지난 18개월 동안 좋은 위치에 있었습니다."

그들이 첫 번째 플레이오프 경기에서 다음 단계를 밟을지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 Penske 및 Stewart-Haas Racing과 같은 Ford의 다른 팀은 성능이 낮은 자동차로 인해 압박을 받고 있으므로 앞으로 Blue Oval 브랜드의 가장 큰 희망이 될 수 있습니다.

녹색: 라이언 프리스. Pocono Raceway에서 Corey LaJoie에 대한 이상한 레이스 후 공격에서 반등하여 시즌 최고 5위를 기록한 Preece에게는 정말 7일이 걸렸습니다. 2020년 7월 Cole Custer가 지금은 없어진 Kentucky Speedway에서 당황스러운 승리를 거뒀을 때 SHR의 41번 차량이 3년 만에 최고의 기록을 세웠습니다.

노란색: 23XI 레이싱. Michael Jordan의 팀은 약간의 속도를 내며 스테이지 1 이후 팀 역사상 처음으로 팀 역사상 1-2로 마무리했습니다. Bubba Wallace는 이러한 보너스를 자신의 이점으로 활용하여 플레이오프 버블에서 27점을 획득하고 컷라인에서 +54점으로 이동했습니다. 12위 마감. 그러나 이번에도 페널티킥(Tyler Reddick의 커미셔닝 라인 위반)을 포함하여 피트 스탑에서 스스로 유발한 실수로 인해 팀은 오후에 무려 161랩을 주행하는 동안 아무것도 보여주지 못했습니다.

빨간색: 다니엘 수아레스. 늦은 스핀은 Trackhouse Racing의 99번 팀에게 끔찍한 하루를 선사하는 체리였습니다. 연속적인 사고로 수아레스는 최종 플레이오프 진출권에서 34점을 남겨두고 아마도 그를 바깥에서 살펴보게 될 것입니다.

과속 딱지: 체이스 엘리엇과 알렉스 보우먼. 두 팀이 쉬운 플레이오프 입찰에 도전하고 있는 Hendrick Motorsports가 왜 9개 팀과 48개 팀이 진출할 수 있도록 더 많은 조치를 취하지 않았는지 궁금하실 것입니다. 특히 팀 동료인 윌리엄 바이런(William Byron)과 카일 라슨(Kyle Larson)의 속도를 고려하면 두 드라이버의 부상에도 불구하고 포스트시즌에 진출하는 것은 범위 내에 있었습니다.